这一类设备的卷筒有550、400、300、250毫米几种，最大的有700毫米。卷筒直径愈大，伞齿轮的模数相应也愈大。其结构大同小异，均为开放式传动。
       电动机带动减速器1，通过联轴器2，横轴5，使所有伞齿轮及卷筒同时转动，这就是所谓集体传动。每只卷筒需要卸线或上模时，通过离合器9可单独停车或开车。
       此种拉丝机的关键是伞齿轮和离合器。伞齿轮有铸铁和铸钢铣齿两种，前者只限用于较小负荷和很低的车速（否则会引起振动），后者不但可用较高速度，并且可拉拔较粗规格的钢丝。例如，550拉丝机伞齿轮16模数时，铸铁齿只能拉拔5毫米以下的低碳钢丝，而钢齿则能拉拔6.5毫米的中、高碳钢丝。
       离合器的要求：一是在较高速度下动作灵敏，二是在频繁冲击下仍然牢固耐用。它不但与操作及产量有关，并关系到人身安全。离合器种类很多，现只介绍两种。
      (1)简单的离合器，至今尚在一些小型拉丝机中使用。它的结构仅宥离合扁担和杠杆两个部件。当杠杆下降时，离合扁担两端的凸缘即随之而插入大伞齿轮上端的四个凸缘中，由于伞齿轮一直在转动，因此就带动卷筒轴旋转。反之，杠杆上升，扁担凸缘脱开，主轴即停转。
 
      这种离合器只能在很低速度和较小负荷下使用，速度高了扁担不易插入，负荷过重又容易自行脱开。它可用于350毫米以下卷筒老式拉丝机。
      (2)经过改进的离合器，此种离合器比较灵敏可靠，能承受较大的负荷以及在较高速度下使用。
      当离合杠杆16抬上时，即被刹车连扦19的凸块卡住，离合滑套9便因杠杆的作用而伸入两个滑动块12之间。滑动块12被迫向外端移动，并插进与离合器外圈6相连的钢凸块13内。这时空转着的离合器外圈6（它与大伞齿轮4连在一起并一同在空转）通过钢凸块13，压迫滑动块12以及相连的固定离合器7r，并与之一起旋转。而固定离合器7又与主轴11相连一起，因而使卷筒15也随之转动。当需要卷筒停转时，只需将刹车连杆19轻轻一推，离合杠杆16便因失去支撑和拉簧20的作用而迅速落下；另一端的离合滑套9则因杠杆的作用而七升脱出，同时滑动块12也因弹簧的作用而被拉回原处，固定离合器7便因失去连锁而停下，卷筒即告停转。刹车连杆19还同时具有安全装置的作用。上述离合杠杆的动作，也可改装为脚踏形式。
 

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